瑞記管理專欄

從中鋼參訪看製造業的節能、數位化與轉型

很多看起來很複雜的節能、AI 與低碳概念,真正落地時,往往是從一個很小的問題開始。

8 月 28 日參加了「115 年度產業園區跨區低碳轉型整合推動計畫-節能標竿企業觀摩參訪活動(中鋼公司場)」。

這次談了節能、AI、低碳與高值化。這些詞聽起來都很大,但我最後帶回來的想法反而很簡單:先把浪費找出來、量出來,再一個一個改善。

節能,可以先從最容易改的地方開始

最有印象的例子是空壓機。空氣不用錢,但把空氣壓縮要用電,所以壓縮空氣一旦漏掉,漏掉的其實也是電費。

有些漏氣甚至不用先買新設備。挑一個比較安靜的時間,沿著管線去聽漏氣聲,把漏點找出來修掉,就是最直接的改善。

另一個很常見的問題,是空壓機壓力設得比實際需要更高。機器明明只需要某個壓力,卻長期用更高的設定運轉,就等於每天都在製造不需要的耗能。多台空壓機也是一樣:需求低的時候,如果可以少開一台,就沒有必要讓所有設備一起空轉。

節能不一定先做最大、最貴的問題。先把「沒有產生價值的耗能」拿掉,往往更容易看到成果。

先看得到,才知道錢花在哪裡

很多公司平常看電,只看月底帳單。但一個月的總額很難告訴你問題在哪裡。

高壓用戶可以透過台電系統看到每 15 分鐘的用電變化。假設晚上工廠都停機了,用電卻沒有明顯下降,這時候才有辦法繼續追:是不是空壓機還在跑?馬達在待機?液壓系統還維持壓力?

這就是我覺得數位化最實際的地方:不是先做一個漂亮的 Dashboard,而是先把原本看不到的問題變得看得到。

同樣的道理,也不能只看總用電。假設去年用 100 萬度電做 1 萬噸,今年只用 90 萬度,但產量也降到 8,000 噸,看起來省了 10% 的電,實際上每噸用電反而從 100 度增加到 112.5 度。總電量下降,不代表效率真的變好。

有時候多付電費,不是因為「用了太多電」

這次也談到一個名字很專業、但概念沒有那麼難的東西:功率因數。

工廠裡有很多馬達、泵浦、風機、空壓機。這些設備除了真正拿來做工作的電之外,還需要一部分電流來建立磁場。於是就可能出現一個情況:真正做的工作沒有變,但電線、變壓器與供電系統卻必須承受更大的電流。

用一個假設例子來看:
如果真正需要 600 kW 做工,但整個供電系統必須承擔約 1,000 kVA 的容量,功率因數就是約 60%。

這不代表另外 40% 的電全部浪費掉。它代表的是:為了完成同樣的工作,供電系統必須搬運更多電流與容量。

台電目前以平均功率因數 80% 為基準;低於 80% 時,每低 1 個百分點,當月電費增加 0.1%,高於 80% 則可逐步減收,優惠計到 95% 為止。

改善方式之一,是在配電系統加裝或調整功率因數改善用電容器組(Capacitor Bank)。簡單理解,就是原本有一部分電力需要在台電與工廠之間來回交換,電容器改成在工廠內就近提供,讓外部線路不需要承受那麼多不必要的電流。

結果不只是功率因數提高,也可能降低線路損失、釋放部分變壓器容量,並減少因功率因數過低而增加的電費。

這個案例真正值得學的,不是「所有工廠都去裝電容器」,而是:很多成本一直存在,只是我們以前沒有量它。

舊機器還能跑,不代表繼續用最划算

設備汰換也不應該只看「新機器要多少錢」。更重要的問題是:舊設備每年多花多少錢?

如果一台新設備要 100 萬,但一年可以省下 40 萬的電費、維修與停機成本,大約兩年多就能回收。之後的使用年限,才是真正持續省下來的效益。

所以設備更新最好同時算三件事:設備價格、每年可以省多少、多久回本。政府當年度若有節能設備補助,也應該一起算進去,而不是等設備壞掉才開始想。

AI 不需要一開始就改整座工廠

AI 的部分,我最有感的是「從小做到大」。先把一台設備弄懂,再做第二台,最後才把它們串成整個系統。

單機改善 → 多機協同 → 製程改善 → 整體系統最佳化

例如先知道第一台空壓機什麼時候開、用了多少電、什麼狀態最有效率;再把第二台加入,開始判斷什麼時候應該開一台、兩台或三台。資料累積夠了,才有機會讓系統預測下一個時段的需求。

所以 AI 的第一步其實不是 AI,而是數據。連設備什麼時候開、加工多久、用了多少能源都不知道,後面就沒有東西可以預測。

而 AI 真正有價值的地方,我覺得是提早知道:設備還沒壞,就先看到異常;需求還沒發生,就先知道要開幾台機器。從「事情發生後處理」走向「事情發生前準備」,這才是工廠裡最有價值的 AI。

如果公司資源允許,我也認為值得有人專門負責這類改善。不一定只做程式,而是持續找:哪裡有浪費?能不能量?改善後省多少?成功後能不能複製到下一台設備?

現在一度電,不只是一筆電費

低碳轉型讓能源多了一個新的量法。以前一度電就是一度電、多少錢;現在還要再往下換算成碳排放。

能源用量 → 能源成本 → 碳排放 → 每噸產品的能源與碳

而且不只是電,天然氣、柴油等不同能源都有各自的排放係數。所以能源資料做得越清楚,未來做碳盤查、產品碳足跡或面對低碳供應鏈要求時,就越容易接上。

換句話說,節能和減碳其實不是兩套完全分開的事情。最底層都從同一件事開始:先知道自己到底用了多少。

最後還是回到「每一份資源能創造多少價值」

中鋼現在另一個重要方向,是從單純追求產量,往「高值化精緻鋼廠」發展。

我覺得這個思考也適用其他製造業。當市場成熟、大家設備越來越接近,如果只做一樣的產品,最後很容易剩下價格競爭。

這時候要問的就不只是「怎麼做更多」,而是「同樣一噸產品,能不能創造更高的價值?」價值可能來自特殊規格、更快交貨、更穩定的品質、材料追溯,或是別人不容易處理的問題,我們有辦法解決。

這次參訪後,我反而覺得節能、AI、低碳與高值化沒有想像中那麼分散。

它們都在做同一件事:把原本沒有被看見的浪費找出來,讓既有的能源、設備、資料與產品創造更高的價值。

真正的工廠轉型也不一定從一個很大的計畫開始。先找一個問題,把它量出來、改善掉,再找下一個。這些小改善累積起來,最後才會變成一套真正的系統。

目前可參考的官方資訊

台電功率因數計費規則
台灣電力公司詳細電價表

115 年度「動力與公用設備補助」
適用於符合條件的空壓機、風機、泵浦、低壓三相感應馬達等設備。設備購買期間至 2026 年 12 月 31 日,受理申請至 2027 年 1 月 15 日;經費用罄可能提前截止。
經濟部能源署官方公告 | 補助申請與設備查詢

116 年「節能績效保證專案示範推廣補助計畫」
適合較完整的系統改善,優先項目包括壓縮空氣系統、能源管理資訊系統等。2026 年受理期間為 8 月 17 日至 9 月 16 日。
經濟部能源署官方公告

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